Верхняя решетка радиатора

Встречают  по одежке, провожают – по уму. Это народное наблюдение относится и к автомобилям, на которых мы ездим. Верхняя решетка радиатора хоть и не создает имидж автомобиля в целом, но во многом его дополняет. Защитные функции этого элемента кузова машины, как и терморегуляционные, безусловно, важны, но все же, это не нижняя часть.

Решетка радиатора - это важный элемент автомобильного стиля, и во многом – статусности. Многие автолюбители с удовольствием тюннингуют свою машину с целью придать ей не столько вида – сколько надежности. С этой целью укрепляется, как правило, нижняя часть защиты. Не обходят  своим вниманием и верхнюю решетку, поскольку мы ее все равно  снимаем, чтобы добраться до нижней. Радиаторные решетки на седан выпускаются различных видов. Это и спортивные, и хромированные и карбоновые, предназначенные, прежде всего, защищать охлаждающую систему двигателя автомобиля. Но стопроцентной защиты от случайного камушка не дают и они. С целью придать защитным элементам больше  функциональности на них ставят дополнительные сетки.   Верхняя решетка, конечно, не подвергается таким рискам как нижняя, но, тем не менее, укрепляется и она.

Функция верхней решетки в основном  заключается в охлаждении и обдуве перегревающихся  по ходу движения автомобильных радиаторов. Щебень, пыль и сопутствующие мелкие предметы, которые в состоянии его повредить, в основном принимает на себя решётка нижняя, защищая радиаторы от нежелательных повреждений в пути. В этой связи верхнюю решетку самостоятельно укрепляют реже, уделяя больше внимания ее светоотражающим и воздухопроникающим свойствам. Через решётку должно проходить максимальное, насколько это возможно, количество воздушных потоков, необходимых для оптимизации полноценного обдува. С этой целью часто ставят решётки блестящие, хорошо отражающие солнечные лучи, что в значительной мере снижает температуру воздуха, окружающего радиатор. Хорошее дыхание автомобиля не дает его мощности расплескиваться впустую. Защита верхнего уровня, таким образом, может иметь более пористую структуру, чем нижняя, пропуская больше воздуха, благодаря специальной конфигурации  решеток. Мотор, уберегаемый от перегрева, благодаря правильной решетке дольше будет сохранять свою работоспособность даже при повышенных нагрузках.

К агрегату, охлаждающему ваш двигатель, нельзя относиться легкомысленно. Расход масла, общая работоспособность – все завязано на рациональном температурном балансе внутри системы. И если в вашем случае решетку целесообразно будет преобразовать, с тем чтобы повысить общую функциональность автомобиля – делайте это, отбросив ненужные сомнения.